Ein 3.0-BiTDI-Motor mit 313 PS sollte kraftvoll, ruhig und souverän laufen. Bei diesem Audi A6 C7 mit dem Motorkennbuchstaben CGQB zeigte sich jedoch ein anderes Bild: Der Motor lief nach dem Kaltstart deutlich unruhig und ruckelte während der Fahrt im Teillastbereich. Deshalb prüften wir das Fahrzeug gründlich und nahmen dabei besonders das Ansaugsystem unter die Lupe.
Der Kunde bemerkte nicht nur einen unruhigen Kaltstart, sondern auch eine spürbare Laufunruhe. Zudem trat bei gleichmässiger Fahrt ein deutliches Ruckeln im Teillastbereich auf. Obwohl der Motor weiterhin seine Leistung entwickelte, beeinträchtigten diese Symptome sowohl den Fahrkomfort als auch das Vertrauen in die Technik.
Da verschiedene Ursachen zu einem vergleichbaren Fehlerbild führen können, tauschten wir nicht einfach auf Verdacht Bauteile aus. Stattdessen führten wir zunächst eine gezielte Diagnose durch. Dabei stellten wir starke Ablagerungen im Ansaugtrakt fest.
Moderne Dieselmotoren führen einen Teil der Abgase zurück in den Ansaugtrakt. Dadurch gelangen Russpartikel in das Ansaugsystem. Gleichzeitig führt die Kurbelgehäuseentlüftung feinen Ölnebel zurück. Sobald sich Russ und Ölnebel miteinander verbinden, entstehen klebrige und zunehmend hartnäckige Ablagerungen.
Mit steigender Laufleistung setzen sich diese Rückstände an den Ansaugwegen und Einlasskanälen fest. Dadurch verringert sich der verfügbare Querschnitt, während sich gleichzeitig die Luftströmung zu den einzelnen Zylindern verschlechtern kann.
Weil sich dieser Prozess langsam entwickelt, bemerken viele Fahrer die Veränderungen zunächst kaum. Erst wenn der Motor nach dem Kaltstart unruhig läuft, im Teillastbereich ruckelt oder verzögert auf Gaspedalbewegungen reagiert, wird das Problem deutlich wahrnehmbar.
Bevor wir mit der Reinigung begannen, prüften wir die möglichen Ursachen für die vorhandenen Beschwerden. Denn sowohl das Einspritzsystem als auch die Abgasrückführung, die Luftversorgung oder weitere Motorbauteile können ähnliche Symptome verursachen.
Im Rahmen der Diagnose stellten wir folgende Auffälligkeiten fest:
Da der Zustand des Ansaugsystems einen deutlichen Handlungsbedarf zeigte, entschieden wir uns gemeinsam mit dem Kunden für eine umfassende BEDI-Reinigung.
Zunächst demontierten wir die erforderlichen Bauteile, damit wir die relevanten Bereiche des Ansaugsystems erreichen konnten. Anschliessend kontrollierten wir die Einlasskanäle und dokumentierten den vorhandenen Verschmutzungsgrad.
Danach entfernten wir die angesammelten Russ- und Ölkohleablagerungen gründlich aus den Ansaugkanälen. Dabei bearbeiteten wir die betroffenen Bereiche sorgfältig, damit der Luftstrom nicht länger durch die starken Verkokungen beeinträchtigt wird.
Die durchgeführten Arbeiten umfassten:
Nachdem wir das Ansaugsystem gereinigt und alle Bauteile wieder montiert hatten, kontrollierten wir die Motorfunktion erneut. Dabei zeigte sich eine deutliche Verbesserung: Der 3.0-BiTDI-Motor lief ruhiger und gleichmässiger als vor der Reinigung.
Auch das Kaltstartverhalten verbesserte sich spürbar. Gleichzeitig konnten wir das zuvor deutlich wahrnehmbare Teillastruckeln erheblich reduzieren. Weil die gereinigten Ansaugwege wieder einen verbesserten Luftdurchsatz ermöglichen, reagiert der Motor zudem harmonischer auf Lastwechsel.
Die BEDI-Reinigung führte somit nicht zu einer künstlichen Leistungssteigerung. Vielmehr konnten wir die Bedingungen für eine gleichmässige Luftversorgung verbessern und dadurch einen wichtigen Teil der ursprünglichen Laufkultur wiederherstellen.
Ablagerungen entstehen nicht von heute auf morgen. Dennoch können sich besonders bei Dieselfahrzeugen mit höherer Laufleistung erhebliche Mengen im Ansaugtrakt ansammeln. Häufiger Kurzstreckenbetrieb und viele Fahrten mit niedriger Motorlast können diese Entwicklung zusätzlich begünstigen.
Eine Kontrolle des Ansaugsystems kann deshalb sinnvoll sein, wenn eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:
Allerdings bedeutet nicht jedes Ruckeln automatisch, dass eine BEDI-Reinigung erforderlich ist. Deshalb steht bei uns zuerst die Diagnose im Mittelpunkt. Erst wenn wir die Ursache eingegrenzt und den Zustand des Ansaugsystems beurteilt haben, empfehlen wir die technisch passende Lösung.
Ihr Fahrzeug startet unruhig, ruckelt im Teillastbereich oder reagiert zunehmend verzögert? Dann sollten Sie die Ursache frühzeitig prüfen lassen, bevor sich die Beschwerden verstärken oder weitere Fehler hinzukommen.
Wir untersuchen die vorhandenen Symptome, kontrollieren die relevanten Systeme und beurteilen, ob eine BEDI-Reinigung bei Ihrem Fahrzeug sinnvoll ist. Kontaktieren Sie Tuned-up.ch in Rorbas für eine persönliche Beratung und eine gezielte Diagnose.
https://tuned-up.ch/kontakt/
Zum Inhalt springen
